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光陽Ionex標年底2000座以上換電站,東進武嶺、阿里山規劃中


適逢光陽 Ionex 3.0 發表距今近一年半,Ionex 今日(8/31)由總經理張森憲總結了 Ionex 相關建設成果,並公布接下來的的發展規劃。首先,目前為止 Ionex 3.0 已在全台佈建了 1,533 個換電站,其中有 1,098 站 71.6% 分佈在六都。台中市約佔 30%(324站)、新北市 25%(275站)、高雄市 17%(190站)、桃園市 10%(111站)、台南市 9%(97站),跟台北市 9%(101站);六都以外的縣市,目前佈建了 435 站,包括在西部地區的 354 站、東部地區的79站,及離島的 2 站。張森憲指出,上半年因為疫情與晶片的影響,Ionex 建站速度有所減緩,但在依然可以在年底前達成 2,000 站以上的建站目標。

Ionex 換電網路的規劃與部署將延續「多點少量」策略,而非市場常見的「單點多量」。Ionex 換電站超過 88% 集中在包括機車行、賣場、連鎖商場、超商、餐廳等消費者經常性光臨購物的場域,甚至近 6 成是佈建在原有光陽機車通路中,就是以消費者需求作為出發點,希望能提供消費者「離我最近最便利」「融入日常生活作息」的換電場景。

透過大數據分析,光陽 Ionex 3.0 換電網路,便利換電站的滿電服務率是 99.5%、大型換電站滿電服務率是 99.8%,整體的滿電服務率達 99.6%,也就是騎士在每 1000 次的換電裡,有 996 次都是換到滿電的電池。而 Ionex 的換電服務也得到顧客近九成的滿意度。

張森憲也表示,在主要都會區如台北、新北、台中、高雄等地,Ionex 換電站的數量在許多區域都已經超越市場同業(編:此同業應指 Gogoro,實際上仍涉及換電站數量計算方式問題)以及中油的加油站。雖然 Ionex  進入市場的時間點比較晚,在絕對的數量上仍不及競爭對手,但未來會以全國最密集換電網路的目標積極規劃與快速建站急起直追。另外在都會區以外的景區熱點,Ionex 也積極佈署換電站。例如今年 8 月,光陽 Ionex 開通了最南點墾丁換電站,串聯了車城、恆春、墾丁等國家風景區範圍。另外還有武嶺熱門路線的、海拔高度 2,050m 的清境換電站,位置也距離武嶺更近,同時開通時間更早。

張森憲預告,Ionex 今年底前會完成難度更高的東進武嶺中橫沿線換電站設置。此外從嘉義市區延伸至阿里山風景區的 Ionex 電網也即將開始規劃。


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