光陽工業稍早在米蘭車展（EICMA 2019）正式發表了電動重機街跑 Kymco RevoNEX，以及 i-One 性能升級的運動版本 i-One DX。繼去年米蘭車展端出電動二輪跑車 SuperNEX 被酸了整整一年的「模型車」（因為都是靜態展示，從沒實際跑過）之後，這次 RevoNEX 直接在車展上就是由董事長柯勝峯騎上台並繞場一周，確認不只是模型，而是真有把車做出來，終於算是一雪前恥。RevoNEX 在車格上相較於 SuperNEX 的純跑設定更偏向於街跑，性能方面公布的 0-100 加速只要 3.9 秒，0-205 加速也只要 11.8 秒，二檔就可以加速到 115km/h，相當不錯。
RevoNEX 有著許多針對駕駛樂趣優化的設計，首先是其雖然是電動機車，但還是配備了六檔變速箱，並以固定檔的方式，讓騎士可以維持自主換檔的操控樂趣，又不必擔心因為車輛停止或是離合器操作失誤而不小心熄火。RevoNEX 也配備了所謂 Kymco AAM 主動聲浪動力馬達，簡單來說就是透過揚聲器結合馬達本身的運作聲，去強化騎士的騎乘感受。
全新的 Kymco FPE 是一套電控性能管理系統，可以提供例如彈跳起步、防止輪胎打滑，剎車實強化抓地性並抑制後輪離地等等功能。RevoNEX 也內建了「車輛個性模式」Kymco AMP，簡單來說就是四種性能設定檔，將車子性能由低速溫和到高速猛烈分為沉穩、自信、膽識、狂野四個等級，讓騎士依照需求與喜好來切換。
RevoNEX 後續將積極在海外賽道進行測試，很快應該就可以看到實測數據出爐，而實際上市的時間目前預定為 2021 年。
Kymco i-One DX 擁有 125cc 等級的動力，在台灣屬於白牌等級的電動車，配合更強的性能，規格相較於綠牌版 i-One X 有諸多修改。首先 i-One DX 的馬達改用邊掛設計，並換上 12 吋胎，比例上協調很多，並擁有全車 LED 燈具。續航力在定速 30km/h 之下，從 60km 提升到 90km，極速從 61km/h 提升到 74km/h，提升了 20%。極速部分對比其他 125cc 白牌等級的電動車，似乎還是有點差距。希望實際推出之前還會有所提升，能真正達到 125cc 的水準。
車體設計部分，Kymco i-One DX 坐墊高度僅 75cm。標準配備兩顆 Ionex 電池，車廂同樣具備擴充式電池槽，可以再額外放入兩顆電池延長續航力。招牌的「Noodoe 車聯網系統」當然也能在這款車型上看到。
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